司机离座上演“无人驾驶” ,无人驾驶犯法吗 ?
中新网北京5月8日电(张钰惠)近日,犯法吗一则无人驾驶的司机上演视频在网络上流传 ,引发了网友对自动驾驶风险隐患的离座探讨。画面中,无人驾驶驾驶座上的犯法吗安全带被插上,但座位上并没有驾驶员,司机上演副驾驶座有一名未系安全带的离座儿童,道路前方还有其它车辆在行驶 。无人驾驶
对此,犯法吗该汽车品牌客服回应称,司机上演这种不文明的离座驾驶行为,是无人驾驶驾驶员绕过了系统的监测 ,或是犯法吗系统警告至缓退期间进行的危险操作 。汽车现阶段是司机上演辅助驾驶,并不是自动驾驶,这种操作非常危险。
当前,各车企对智能汽车的研发与迭代日新月异,我国也陆续建立了各种国家级 、省级的自动驾驶示范区 ,自动驾驶正迅速走入人们的生活 。硬币的另一面 ,“无人驾驶”存在哪些法律风险?就此 ,中新网采访了北京市大禹律师事务所律师陈嘉伟 。
“自动驾驶需要车企完成L3级别以上的验证 。目前国内并没有真正法律意义上的L3级别的智能驾驶车辆,都是L2级别的智能驾驶,并不能实现完全自动驾驶 ,车辆进行有限的辅助驾驶,驾驶员依然是驾驶义务人,需要尽驾驶 、合理操作和注意义务,随时接管并正确操作车辆。”
陈嘉伟指出 ,在非法律许可的L3以下智能驾驶车辆“无人驾驶” ,包括睡觉 、玩手机等,如果发生事故,首先驾驶员因违反《道路交通安全法》,应承担民事赔偿责任。另外 ,如发生死亡、造成重大损失等严重事故,驾驶员可能构成交通肇事罪,甚至可能构成过失致人重伤罪、过失致人死亡罪,承担刑事责任。
他强调,现在法律体系并未将智能驾驶系统作为独立的道路交通参与者 ,如果处于自动驾驶状态的汽车发生交通事故且负有交通事故责任或交通违章,驾驶人首先应作为第一责任主体,依法向被损害方承担损害赔偿责任。
此外,“如果在驾驶员按照智驾系统规范操作,但智能汽车未能按照其智驾系统说明 、宣传 、广告的性能进行自动驾驶而导致事故 ,那么车主可以以合同关系起诉车企要求赔偿。”
2023年11月,工信部 、公安部、住建部